Sunt duo generaanulus occideredamnum, aliud est damnum viae, et aliud est dens fractum.Damnum stadium plus quam 98% rationem reddit, qualitas curriculi praecipui est momenti ad vitam degentium.anulus occidere.Inter eas, durities raceway, iacuit profunditas indurata, curvatura radius racemifer et angulus contactus sunt quattuor principales factores quae qualitatem raceway afficiunt.
1. Raceway duritiem
exstinguere duritiem cordis eorumanulus occidereraceway maiorem ictum in suo static onere aestimavit.Si onus staticum aestimatum est 1 ad 55HRC, congruens relatio inter onus staticum statice ferentis et duritiem stadii hoc modo se habet.
| Raceway duritia HRC | 60 | 59 | 58 | 57 | 56 | 55 | 53 | 50 |
| Rated static onus | 1.53 | 1.39 | 1.29 | 1.16 | 1.05 | 1 | 0.82 | 0.58 |
Theoccidere afferentemex XZWD'occidere afferentemsocietas raceway durities est 55HRC~ 62HRC.
2.Profundum induratus iacuit raceway
Necessaria profunditas in strato obdurato est pignus quod "anulus occidereraceway non spall.Cum autemoccidere afferentemexternum onus, globum chalybem et globum mutationem a puncto contactu ad contactum superficiei gerit, et superficies contactus elliptica est superficies.Praeter vim compressivam, curriculum etiam ad tondendas accentus subest, et maximus accentus tondendus occurrit in profunditate 0.47a (maior semi-axis contactus ellipsi) infra superficiem, Haec etiam causa est cur. profundum stratum induratum specificatur in vexillo secundum diametrum pilae ferreae loco diametrianulus occidereac minimi pretii in mensura praestatur.Onus staticum C perferendis aestimatum proportionale est ad altitudinem stratis obfirmati H0.908.Si tabulatum profundum duratum requiratur ad 4mm tantum ad 2.5mm exstinguitur, portatum onus static C ab 1 ad 0,65 reducetur, probabilitas damni in.occidere afferentemob lassitudinem decorticare te vehementer augeri.
Verbi gratia,occidere afferentemstratum raceway profundum013.35.1250 raceway est ≥ 3.5mm.
3.Radii curvaturae raceway
Radius curvaturae racemifer ad radium curvaturae stadii in sectione verticali refert.Ratio t radii stadii ad radium pilae ferreae etiam signanter afficit onus static et lassitudo vitaeanulus occidere.Cum t=1.04, onus staticum et lassitudo vitae 1, et debita relatio inter static onus et lassitudinem vita.anulus occidereet t talis est.
| Ratio curvatura | 1.04 | 1.06 | 1.08 | 1.10 |
| Rated static onus | 1 | 0.82 | 0.72 | 0.65 |
| Lassitudine vitae | 1 | 0.59 | 0.43 | 0.33 |
Ex superiori tabula videri potest, maiorem radiorum rationem, inferiorem static oneris aestimatum et vitae servitutem breviorem.
4.Raceway anguli contactum
Contactus angulus refert ad angulum inter lineam connexum contactum pilae ferreae in stadio et centro pilae ferreae et sectionem radialem (planum horizontalem) ipsiusoccidere afferentem.The rated static onus C of theanulus occiderelinearly proportionalis SINα, & angulus contactus originalis fere 45°.Cum autemoccidere afferentemhiatum habet, angulus actualis contactus major est quam angulus originalis contactus.Quo maior anfractus, eo maior angulus ipse contactus est.Intra intervallum extensionis a norma specificatur, fere augebitur 2°~10°, hoc est, angulus ipse contactus attinget 47°~55°, qui est favorabilis mutationi capacitatis afferendae.At si angulus contactus originalis et rima sunt magna, angulus actualis contactus 60° excedit.Sicut in stadio viae gerit, hiatus amplius augebit et angulus actualis contactus etiam augebit.Hoc tempore, contactus ellipsis aciem stadii superet.Ipsa vis gyri erit altior quam accentus calculi theoretici, qui aciem crepidines ruiturae faciet.occidere afferentemdeficiet.
Exempli gratia: angulus contactus originalisoccidere afferentem013.40.1250 is 45°.
Gratias tibi de hoc articulo recognoscendo, si quid habes de quaestioneoccidere anulum afferentem, solum liberum contactus nos!
Post tempus: Aug-20-2020